Компания Koenigsegg разрабатывает инновационный двигатель внутреннего сгорания без распределительного вала и дроссельной заслонки. Он основан на концепции двигателя Кармело Скудери, в котором цилиндры делятся на рабочие и вспомогательные. Шведы хотели реализовать эту схему внутри одного цилиндра, для чего им требовался быстрый и очень точный актуатор клапанов. Первый прототип двигателя без распредвалов установили на универсал Saab 9-5. Отдача этого мотора оказалась на 30 процентов выше серийного агрегата, а расход горючего уменьшился на треть.

В статье описаны несколько правил, которые помогут начинающим автомеханикам избежать некоторых проблем при самостоятельном ремонте автомобиля. В частности, автор рекомендует иметь запасные ключи и крепеж, так как они часто теряются или ломаются в процессе работы. Также автор дает советы по откручиванию сложных гаек и болтов.